您當前的位置: 主頁 > 新聞資訊 > 公司新聞 > >

公司新聞
彩色防滑路麵材料深度解析
來源:未知 時間:2018-10-11 22:57
         
可以說不管各個管理單位或使用單位是如何定義彩色防滑路麵的功能或作用,都不外乎幾個方麵,比如公交專用車道、自行車道、景區公路等都是這些功能的具體化。而實際應用中現在市場上能施工成彩色防滑路麵的基本上就是一下6中材料,大家可以做個對號入座: 
  1、 MMA雙組份彩色防滑路麵
  2、環氧彩色防滑路麵
  3、聚氨酯彩色防滑路麵
  4、地坪漆路麵(環氧材料為主) 
  5、彩色瀝青路麵 
  6、彩色微表處路麵 
  7、熱熔彩色防滑路麵
  上麵幾種材料前4種都屬於雙組份材料類的,後兩種是屬於路麵施工範疇的,最後一種是熱熔塗料類的,屬於單組份類的,下麵著重介紹一下雙組份材料。

02

 各自基本特點  

 

2.1 MMA雙組份彩色防滑路麵

 MMA雙組份彩色防滑路麵是以甲基丙烯酸脂活性樹脂為基本材料、配以顏填料生產而成的塗料,現在市場上有進口樹脂生產的和國產樹脂生產的MMA雙組份塗料,價格差別在20%左右。施工時配合燒製的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路麵。具體施工工藝是:
  底塗材料+防滑骨料+罩麵材料

特點:(1)無VOC排放,更環保、更節能。 
     (2)抗壓、耐磨、附著力好。 
     (3)熱老化及抗低溫性能優異。 
     (4)耐候性好,耐機油、酸堿。 
     (5)無裂紋(國產樹脂做的材料由於達不到進口樹脂反應後的大分子鏈結構,塗層強度差不少)。 
    (6)施工受溫度影響較小,反應時間一般在1小時左右,在冬天能正常施工。

 
2.2 環氧彩色防滑路麵

是逐漸暴漏出問題。 
  (2)變色:環氧樹脂耐候性不佳,存在黃變反應,隨著時間推移,不論開始時調整為紅的或其他顏色,過段時間都會出現變黃現象,這個問題是個普遍存在問題,所以環氧彩色塗料不能直接暴漏在陽光中。 
  (3)粉化:環氧樹脂本身特性還有一個缺陷是耐粉化性差,時間稍長時會出現粉化脫落現象,但一般都超過1.5年後出現較嚴重。 
  (4)固化時間較長:固化時間和氣溫相關,夏天氣溫高於30度時一般在2小時左右,氣溫低於10度時有可能達到20小時以上。


2.3 聚氨酯彩色防滑路麵

聚氨酯彩色防滑路麵是利用聚氨酯樹脂為主要基本材料、配以顏填料生產而成的塗料,施工時配合燒製的不同顏色的陶瓷顆粒做成彩色防滑路麵標線。它和環氧樹脂都屬於慢幹性彩色防滑塗料範疇,一般反應時間在4小時以上。聚氨酯樹脂在反應前材料中有遊離的異氰酸酯分子,該分子屬於劇毒材料,對人員有較大危害,但樹脂反應成膜後異氰酸酯分子被固化在塗層中,毒性就得到有效控製,成為一種較環保性材料了。 具體施工工藝是:

底塗材料+防滑骨料,一般沒有人采用罩麵施工。 
  特點:價格幅度較大,聚氨酯材料在國內良莠不齊,如果基本是100%純樹脂的材料,塗料粘度較大,材料成本就較高了,能達到40000元以上,但如果裏麵加上5%以上的甲苯等稀釋劑,就和環氧彩色塗料類似了,塗料成本能大幅降低到20000元左右,所以在市場上價格報價較亂,施工價格能從100元-200元都有,讓人們無所適從。

 

2.4 彩色瀝青路麵

彩色瀝青路麵是一種瀝青路麵施工方式,他是采用瀝青拌合樓把無色瀝青中添加各種粗細集料及顏料,拌合樓生產出瀝青混凝土後再運送到擬施工路麵通過攤鋪機攤鋪到路麵,壓路機碾壓完工,整體施工工藝流程是瀝青路麵施工工藝流程,一般應用在公路裏程較長,工程量較大的地方,路麵厚度達到3裏麵以上,不能施工薄層,國內在上海、武漢等城市曾采用施工部分路段,但應用後效果不佳,沒有得到很好推廣。


2.5 彩色微表處路麵

 彩色微表處路麵是一種微表處施工工藝,和上麵的瀝青路麵施工類似,是一種路麵施工工藝,它是利用乳化瀝青工藝,把彩色顏料、乳化瀝青、水、集料等按一定比例加入到稀漿封層車,再通過稀漿封層車攤鋪到擬施工段落,施工後封閉路麵4小時以上再放行交通,乳化瀝青破乳交聯後固化成型,有時還通過膠輪壓路機碾壓加快破乳裏程。微表處施工的厚度範圍較彩色瀝青路麵較寬泛,可以從5毫米到15毫米,微表處工藝中屬於一種預防性路麵養護工藝,現在施工工藝相對比較成熟,但需要專門的微表處施工車輛,所以不適合標線施工單位采用,另施工完後的微表處路麵的摩擦係數在車流量較大的路段很快就會被國往車輛碾壓平整,摩擦係數較幾種雙組份彩色防滑路麵大幅降低,隻能達到40BPN左右。


2.6 熱熔彩色防滑路麵標線

熱熔彩色防滑路麵標線最早是日本阿童木先推出的,他們稱之為“堅固色彩”,是采用熱熔標線塗料技術,主要是生產塗料時加入不同彩色顏料,施工時利用熱熔釜把塗料和防滑骨料一起投入加熱到180-220度,融化攪拌均勻後再放到改裝後的400毫米或450毫米的斑馬劃線機中,刮塗而成,為實現較好防滑值,一般把斑馬劃線機抹平板做成鋸齒狀,刮塗出來後的標線就有一條條的溝縫。 
  特點: 
   (1)熱熔塗料類材料,施工人員容易上手,設備改裝簡單; 
   (2) 施工後的標線接縫明顯,同時受C5石油樹脂自身特點影響,夏天容易被車輛碾壓平整,降低防滑係數,冬天也可能變脆造成脫落,同時熱熔類彩色路麵在溫差較大的水泥路麵上最好不要使用,容易脫落。 

2.7 彩色地坪塗料

     一般施工時是環氧彩色地坪較多,不適用防滑骨料,施工工藝各個單位有所不同,比如說5層工藝等說法,和現在建築行業的乳膠漆一樣,噓頭大於實際意義,簡單點就是路麵封底處理後滾塗或噴塗幾遍。

Copyright © 2018 重慶亚美游道路材料有限公司 版權所有